Pentru sistemele microgrid, generatoarele diesel sunt adesea utilizate pentru a alimenta CHS2. Clienții trebuie adesea să conecteze ieșirea generatorului diesel la sarcina de rezervă în același timp, astfel încât sarcina să poată fi alimentată direct atunci când CHS2 este anormal. Următoarea metodă de conectare nu este permisă. Dacă provoacă deteriorarea CHS2 din cauza refluxului, compania noastră nu va oferi garanție.

Chiar dacă clientul adaugă un ATS ca întrerupător în buclă, este foarte probabil ca ATS să fie deteriorat de refluxul de tensiune atunci când există alimentare pe ambele părți.

Dacă clientul trebuie să adauge un circuit de întreținere, se recomandă adăugarea unui MCB și a unui ATS controlat manual pentru a se asigura că circuitul de întreținere este pornit numai atunci când CHS2 este oprit, asigurând astfel siguranța echipamentului CHS2.

Starea de încărcare și descărcare a bateriei CHS2 nu este determinată în întregime de starea rețelei. Dacă sistemul încarcă bateria sau dacă aceasta poate fi încărcată cu rețeaua este determinat de strategia de programare a funcționării.

În strategia de programare, utilizatorii pot defini perioada de încărcare, perioada de descărcare și perioada de așteptare etc. Dacă sistemul se află în perioada de așteptare sau de descărcare, bateria nu va fi încărcată chiar dacă rețeaua este disponibilă.

Ușa dulapului bateriei nu poate fi deschisă în timpul funcționării echipamentului. Acesta poate fi deschis numai atunci când echipamentul este oprit pentru întreținere.

Dacă echipamentul este în funcțiune și ușa dulapului bateriei este deschisă, acest lucru va fi considerat o anomalie a sistemului, bateria va înceta să mai producă energie, iar ieșirea sistemului va fi întreruptă.

Se recomandă să nu deschideți ușa dulapului decât dacă este necesar.

În plus față de suprasarcina totală, sistemul poate fi oprit și din cauza suprasarcinii monofazate. Dacă sarcina monofazată depășește specificația de sarcină, sistemul va fi, de asemenea, oprit din cauza suprasarcinii. Specificația maximă de sarcină monofazată a CHS2 este de 18KW. Dacă sarcina totală a unei faze depășește această valoare, sistemul va fi oprit din cauza suprasarcinii, chiar dacă sarcina totală nu depășește 50KW.

În condiții normale, după căderea rețelei, bateria ar trebui să fie descărcată pentru a furniza continuu energie sarcinii.

În cazul în care sarcina pierde alimentarea după căderea rețelei, trebuie determinate următoarele aspecte:

1. În primul rând, confirmați dacă sarcina este conectată la portul de rezervă. Numai sarcina conectată la Portul de rezervă va continua să furnizeze putere de rezervă de ieșire după ce rețeaua este întreruptă.

2. Capacitatea bateriei este normală înainte ca alimentarea de la rețea să fie întreruptă? Dacă capacitatea bateriei este în mod continuu foarte scăzută și este aproape de limita inferioară a tensiunii joase, aceasta nu va putea furniza ieșire după ce rețeaua este întreruptă.

Tensiunea trifazată de intrare CA a CHS2 trebuie să fie în secvență cu un unghi de 120 de grade. Dacă există o problemă la cablare, va fi emisă o alarmă pentru eroare de secvență a fazelor.

Sunt necesare următoarele acțiuni:

1. Verificați cablarea liniei de alimentare de intrare pentru a vedea dacă există o problemă cu culoarea cablului care determină inversarea secvenței fazelor.

2. Dacă se constată că secvența culorii cablurilor este corectă, se recomandă verificarea acesteia cu un aparat de măsurare a secvenței fazelor. Dacă nu există un contor de secvență de fază, o puteți verifica prin metoda crucii pentru a găsi secvența de fază corectă.

Atunci când CHS2 este oprit din cauza capacității scăzute de descărcare, acesta nu este oprit complet în funcție de capacitatea întregului sistem paralel; atâta timp cât capacitatea unui CHS2 din sistem este mai mică decât valoarea limită, va fi executată oprirea capacității scăzute de descărcare.

CHS2 va echilibra ieșirile fiecărui sistem la descărcare, dar poate exista o situație în care decalajul este prea mare sau capacitatea unui dispozitiv poate fi prea scăzută și se declanșează mai întâi.

Dacă CHS2 pierde brusc alimentarea în timpul funcționării, iar capacitatea scăzută a bateriei și suprasarcina sunt excluse, cauza cea mai probabilă este o creștere bruscă a sarcinii inductive.

Dacă mai mult de 20% din sarcinile CHS2 sunt sarcini inductive (în principal motoare sau sarcini de impact), există o mare probabilitate ca curentul instantaneu de impact să fie prea mare, determinând oprirea sistemului. În acest caz, acțiunea ulterioară este o resetare a sistemului cu o alarmă anormală, cum ar fi supracurentul PV.

După ce CHS2 este conectat la generatorul diesel, pornirea motorului cu ulei poate fi controlată manual prin CHS2.

Dacă clientul trebuie să pornească generatorul diesel, operațiunea manuală nu este permisă direct pe interfața generatorului diesel. Acesta trebuie să fie operat pe interfața APP elekeeper, să schimbe starea de lucru a generatorului diesel de la CHS2 la manual și apoi să pornească sau să se oprească.

APP controlează manual pornirea și oprirea generatorului diesel. În general, se recomandă utilizarea acestuia numai în timpul fazei de punere în funcțiune. După ce sistemul funcționează normal, vă rugăm să treceți imediat la modul de control automat.

Pentru a porni generatorul diesel fără operarea APP, asigurați-vă că CHS2 este în stare de oprire.

Sistemul fotovoltaic a început să funcționeze în timpul funcționării generatorului diesel, dar generatorul diesel nu s-a oprit din funcționare. Acest lucru se datorează faptului că, pentru ca generatorul diesel să se oprească, condiția este ca SOC al bateriei să ajungă la limită. Generatorul diesel trebuie să încarce bateria până la valoarea limită înainte ca generatorul diesel să se oprească în mod natural. Încărcarea PV nu este legată de starea de funcționare a generatorului diesel. Dacă clientul consideră că energia fotovoltaică poate fi irosită, se recomandă setarea limitei SOC la o valoare mai mică.

După ce CHS2 este pornit, atâta timp cât PV sau bateria este alimentată, va exista o indicație pe panoul invertorului. Dacă nu puteți vedea nimic , vă rugăm să verificați dacă lumina din partea din față a panoului invertorului este prea puternică și dacă lumina soarelui este reflectată serios, rezultând o vedere neclară.

Dacă acest motiv este exclus, se recomandă să deschideți panoul invertorului după oprire și să verificați dacă cablul de comunicare LED este deconectat.

Pierderea de fază este una dintre condițiile anormale ale rețelei electrice. Sistemul de stocare a energiei nu va putea prelua energie de la rețea pentru încărcare. În acest moment, va intra în starea off-grid. Dacă sarcina clientului este conectată la portul de rezervă, acesta va continua să furnizeze putere de ieșire sarcinii. În cazul în care sarcina clientului nu este conectată la portul de rezervă, acesta nu va putea furniza alimentare normală trifazată.

Producția scăzută de energie fotovoltaică este cauzată în principal de panourile fotovoltaice. Motivele posibile includ: dacă modulul fotovoltaic este blocat, suprafața nu este curățată la timp, rezultând prea mult praf, orientarea modulului fotovoltaic este diferită, iar efectul de butoi cauzat de punctele fierbinți sau deteriorarea panourilor; de asemenea, este necesar să verificați cablajul, dacă există probleme cum ar fi lungimi inconsecvente ale șirului sau module cu orientări diferite conectate la același șir .

Dacă motivele de mai sus sunt excluse, vă rugăm să verificați limita de putere de ieșire a invertorului fotovoltaic pentru a vedea dacă limitează puterea de ieșire a invertorului. Dacă da, vă rugăm să măriți limita de putere.

Supratensiunea sistemului înseamnă că tensiunea de rețea a invertorului este prea mare și depășește limita de alarmă. Principalele motive pentru aceasta sunt: 1. Tensiunea rețelei în sine este prea mare, adică valoarea tensiunii de ieșire din transformator este inițial ridicată. Pentru a avea grijă de alimentarea normală cu energie electrică a zonelor îndepărtate, crește de obicei tensiunea transformatorului, ceea ce duce la o creștere a tensiunii generale a rețelei. 2. Efect de rețea slabă. Deoarece cablul este relativ departe de transformator, scăderea globală a tensiunii cablului este prea mare, ceea ce duce la o creștere a tensiunii la capătul invertorului. Soluția este adăugarea unui dispozitiv de stocare a energiei sau reducerea puterii de ieșire a invertorului, reducerea valorii curente a puterii trimise către rețea, reducerea căderii de tensiune a liniei și, prin urmare, reducerea tensiunii invertorului.

Comunicarea anormală a contorului este cauzată de faptul că CHS2 nu poate detecta contorul în timpul funcționării. Este necesar să verificați dacă conexiunea RS485 a contorului este normală, dacă linia este slăbită sau dacă cablul conectorului este rupt.

Încărcătura va pierde puterea după pierderea rețelei. Principalul motiv este că sarcina nu este conectată la portul de rezervă al CHS2. După pierderea rețelei, portul de rezervă al CHS2 poate continua să emită și să furnizeze alimentare continuă. Dacă nu este conectat la portul de rezervă, acesta nu va putea menține alimentarea cu energie.

În plus, în modul de lucru al generatorului diesel, după ce generatorul diesel încetează să funcționeze, va exista o scurtă perioadă de nefuncționare în timpul trecerii de la starea de generator diesel la starea de ieșire în afara rețelei. Deoarece starea de lucru a generatorului diesel este off-grid, este nevoie de un timp de conversie de la starea off-grid la starea invertorului, care durează aproximativ 60 de secunde.

Dacă comutatorul nu este aprins în timpul conectării la rețeaua sistemului, mai întâi asigurați-vă că EMS este alimentat în mod normal; apoi verificați dacă cablul de rețea este conectat corect, dacă este conectat de la portul LAN al CHS2 la comutator și apoi verificați dacă portul de rețea nu este conectat strâns sau slăbit. Dacă aceste două probleme sunt eliminate, vă rugăm să înlocuiți un cablu de rețea și să încercați din nou.