Bij microgrid-systemen worden vaak dieselgeneratoren gebruikt om de CHS2 van stroom te voorzien. Klanten moeten de uitgang van de dieselgenerator vaak tegelijkertijd aansluiten op de noodbelasting, zodat de belasting direct van stroom kan worden voorzien wanneer de CHS2 niet naar behoren functioneert. De volgende aansluitmethode is niet toegestaan. Indien dit schade aan CHS2 veroorzaakt als gevolg van terugstroming, verleent ons bedrijf geen garantie.

Zelfs als de klant een ATS als schakelaar in de lus toevoegt, is de kans zeer groot dat de ATS beschadigd raakt door terugstroom wanneer er aan beide zijden spanning staat.

Als de klant een onderhoudscircuit moet toevoegen, wordt aanbevolen om een MCB en een handmatig bediende ATS toe te voegen om ervoor te zorgen dat het onderhoudscircuit alleen wordt gestart wanneer de CHS2 is uitgeschakeld, waardoor de veiligheid van de CHS2-apparatuur wordt gewaarborgd.

De laad- en ontlaadstatus van de accu van de CHS2 wordt niet volledig bepaald door de toestand van het elektriciteitsnet. Of het systeem de accu oplaadt en of deze via het elektriciteitsnet kan worden opgeladen, wordt bepaald door de planningsstrategie.

In de planningsstrategie kunnen gebruikers de laadperiode, ontlaadperiode en stand-byperiode enz. definiëren. Als het systeem zich in de stand-by- of ontlaadperiode bevindt, wordt de accu niet opgeladen, zelfs niet als het elektriciteitsnet beschikbaar is.

De deur van de accukast kan niet worden geopend terwijl de apparatuur in bedrijf is. Deze kan alleen worden geopend wanneer de apparatuur is uitgeschakeld voor onderhoud.

Als de apparatuur in bedrijf is en de deur van de accukast wordt geopend, wordt dit beschouwd als een systeemstoring, stopt de accu met het leveren van stroom en wordt de systeemuitvoer onderbroken.

Het wordt aanbevolen de deur van de batterijkast niet te openen, tenzij dit noodzakelijk is.

Naast overbelasting van de totale belasting kan het systeem ook worden uitgeschakeld als gevolg van overbelasting van één fase. Als de belasting op één fase de gespecificeerde belasting overschrijdt, wordt het systeem eveneens uitgeschakeld vanwege overbelasting. De maximale specificatie voor de eenfasige belasting van de CHS2 is 18 kW. Als de totale belasting van een fase deze waarde overschrijdt, wordt het systeem uitgeschakeld vanwege overbelasting, zelfs als de totale belasting niet hoger is dan 50 kW.

Onder normale omstandigheden moet de accu, nadat de netvoeding is uitgevallen, worden ontladen om de belasting continu van stroom te voorzien.

Als de belasting geen stroom meer krijgt nadat de netvoeding is uitgevallen, moeten de volgende zaken worden gecontroleerd:

1. Controleer eerst of de belasting is aangesloten op de back-upport. Alleen de belasting die is aangesloten op de back-upport blijft back-upstroom leveren nadat de netvoeding is uitgevallen.

2. Is de accucapaciteit normaal voordat de netvoeding uitvalt? Als de accucapaciteit voortdurend erg laag is en dicht bij de ondergrens van de lage spanning ligt, zal de accu geen stroom kunnen leveren nadat de netvoeding is uitgevallen.

De driefasige wisselstroomspanning op de ingang van de CHS2 moet in fase liggen met een hoek van 120 graden. Als er een probleem is met de bedrading, wordt er een alarm gegeven voor een fout in de fasevolgorde.

De volgende maatregelen moeten worden genomen:

1. Controleer de bedrading van de voedingskabel om te zien of er een probleem is met de kabelkleuren, waardoor de fasevolgorde omgekeerd is.

2. Als blijkt dat de volgorde van de kabelkleuren correct is, wordt aanbevolen dit te controleren met een faseregelmeter. Indien er geen faseregelmeter beschikbaar is, kunt u dit verifiëren met behulp van de kruismethode om de juiste faseregel te bepalen.

Wanneer CHS2 wordt uitgeschakeld vanwege een lage ontladingscapaciteit, gebeurt dit niet volledig op basis van de capaciteit van het gehele parallelle systeem; zolang de capaciteit van één CHS2 in het systeem lager is dan de grenswaarde, wordt de uitschakeling wegens lage ontladingscapaciteit uitgevoerd.

CHS2 zal de uitgangen van elk systeem tijdens het ontladen in evenwicht brengen, maar er kan zich een situatie voordoen waarin het verschil te groot is, of waarin de capaciteit van een apparaat te laag is en daardoor als eerste wordt geactiveerd.

Als de CHS2 tijdens het gebruik plotseling zonder stroom komt te zitten en een lage batterijcapaciteit en overbelasting zijn uitgesloten, is de meest waarschijnlijke oorzaak een plotselinge toename van de inductieve belasting.

Als meer dan 20% van de belastingen op de CHS2 inductieve belastingen zijn (voornamelijk motoren of stootbelastingen), is de kans groot dat de momentane stootstroom te groot wordt, waardoor het systeem wordt uitgeschakeld. In dit geval volgt een systeemreset met een alarm voor een storing, zoals PV-overstroom.

Nadat de CHS2 op de dieselgenerator is aangesloten, kan het starten van de dieselmotor handmatig via de CHS2 worden geregeld.

Als de klant de dieselgenerator moet starten, is handmatige bediening rechtstreeks via de interface van de dieselgenerator niet toegestaan. Dit moet gebeuren via de elekeeper-app: zet de bedrijfsmodus van de dieselgenerator in CHS2 op 'handmatig' en start of schakel de generator vervolgens uit.

De app regelt het starten en stoppen van de dieselgenerator handmatig. Over het algemeen wordt aanbevolen om deze functie alleen tijdens de inbedrijfstellingsfase te gebruiken. Zodra het systeem normaal draait, dient u onmiddellijk over te schakelen naar de automatische besturingsmodus.

Om de dieselgenerator zonder gebruik van de app te starten, moet u ervoor zorgen dat CHS2 in de uitgeschakelde toestand staat.

Het PV-systeem begon te werken terwijl de dieselgenerator nog in bedrijf was, maar de dieselgenerator bleef draaien. Dit komt doordat de dieselgenerator pas uitschakelt wanneer de SOC van de accu de limiet bereikt. De dieselgenerator moet de accu tot de grenswaarde opladen voordat de dieselgenerator vanzelf stopt. Het opladen via de PV-installatie staat los van de bedrijfsstatus van de dieselgenerator. Als de klant van mening is dat de PV-energie mogelijk verloren gaat, wordt aanbevolen om de SOC-grenswaarde op een lagere waarde in te stellen.

Nadat de CHS2 is ingeschakeld, zal er een indicatie op het paneel van de omvormer te zien zijn, zolang er stroom van de PV-installatie of de accu komt. Als u niets kunt zien, controleer dan of het lampje aan de voorkant van het omvormerpaneel te fel is en of het zonlicht sterk wordt gereflecteerd, waardoor het zicht onduidelijk is.

Als deze oorzaak kan worden uitgesloten, wordt aanbevolen om het omvormerpaneel na het uitschakelen te openen en te controleren of de LED-communicatiekabel losraakt.

Faseverlies is een van de storingssituaties in het elektriciteitsnet. Het energieopslagsysteem kan dan geen stroom uit het net halen om op te laden. Op dat moment gaat het systeem over naar de off-grid-modus. Als de belasting van de klant is aangesloten op de back-upport, blijft het systeem stroom leveren aan de belasting. Als de belasting van de klant niet is aangesloten op de back-upport, kan het systeem geen normale driefasige stroomvoorziening leveren.

De lage opbrengst van de zonne-energie is meestal te wijten aan de zonnepanelen. Mogelijke oorzaken zijn onder meer: of de zonnepaneelmodule wordt afgeschermd, of het oppervlak niet tijdig is schoongemaakt, waardoor er te veel stof is opgestapeld, of de oriëntatie van de zonnepaneelmodule afwijkt, en het ‘barrel-effect’ dat wordt veroorzaakt door hotspots of schade aan de panelen; het is ook noodzakelijk om de bedrading te controleren, of er problemen zijn zoals inconsistente stringlengtes of modules met verschillende oriëntaties die op dezelfde string zijn aangesloten.

Als de bovenstaande oorzaken zijn uitgesloten, controleer dan de vermogenslimiet van de PV-omvormer om te zien of deze het uitgangsvermogen van de omvormer beperkt. Verhoog in dat geval de vermogenslimiet.

Een systeemoverspanning betekent dat de netspanning van de omvormer te hoog is en de alarmgrens overschrijdt. De belangrijkste oorzaken hiervan zijn: 1. De spanning van het net zelf is te hoog, dat wil zeggen dat de door de transformator geleverde spanning van nature al hoog is. Om de normale stroomvoorziening van afgelegen gebieden te waarborgen, wordt de spanning van de transformator doorgaans verhoogd, wat resulteert in een stijging van de totale netspanning. 2. Het ‘zwak net’-effect. Omdat de kabel relatief ver van de transformator verwijderd is, is het totale spanningsverlies in de kabel te groot, wat resulteert in een stijging van de spanning aan de kant van de omvormer. De oplossing is om een energieopslagapparaat toe te voegen of het uitgangsvermogen van de omvormer te verlagen, de stroomsterkte die naar het net wordt gestuurd te verminderen, de spanningsval in de leiding te verminderen en zo de spanning aan de omvormerzijde te verlagen.

De storingen in de communicatie met de meter worden veroorzaakt doordat de CHS2 de meter tijdens het gebruik niet kan detecteren. Controleer of de RS485-aansluiting van de meter in orde is, of de verbinding los zit of dat de kabel van de connector is gebroken.

De belasting zal zonder stroom komen te zitten zodra de netvoeding uitvalt. De belangrijkste reden hiervoor is dat de belasting niet is aangesloten op de Backup-poort van de CHS2. Wanneer de netvoeding uitvalt, kan de Backup-poort van de CHS2 blijven werken en een ononderbroken stroomvoorziening garanderen. Als de belasting niet op de Backup-poort is aangesloten, kan de stroomvoorziening niet worden gehandhaafd.

Bovendien treedt er in de bedrijfsmodus van de dieselgenerator, nadat de dieselgenerator is uitgevallen, een korte onderbreking op tijdens de overgang van de dieselgeneratorstand naar de off-grid-uitvoerstand. Omdat de dieselgenerator in de off-grid-modus werkt, is er een omschakeltijd nodig van de off-grid-modus naar de omvormermodus, die ongeveer 60 seconden duurt.

Als het lampje van de switch niet brandt tijdens de aansluiting op het elektriciteitsnet, controleer dan eerst of het EMS normaal van stroom wordt voorzien; controleer vervolgens of de netwerkkabel correct is aangesloten, of deze is aangesloten vanaf de LAN-poort van de CHS2 naar de switch, en controleer daarna of de netwerkpoort goed vastzit of los zit. Als deze twee problemen zijn verholpen, vervang dan de netwerkkabel en probeer het opnieuw.